“刚来的时候，只能在中餐馆里看到同胞。”如今，中国元素在街头巷尾涌动，中国品牌悄然出现、长安汽车在路上飞驰、商务代表团蜂拥而至、“北京来的老板集资几千万”的传闻……“中东淘金”的热闹令人应接不暇。

淘金者们经常提到的“沙特2030愿景”是沙特王储2016年推出的经济和社会改革计划，试图减少对能源出口的依赖，同时积极吸引外资，实现经济多元化。类似计划还包括卡塔尔的“2030国家愿景”、科威特的“2035国家愿景”、阿曼的“2040国家愿景”。

一些沙特企业家用“20世纪90年代的深圳”来形容现在的中东地区。

王颖是一名电商礼单平台从业者，她在沙特创业已有三年。在她看来，这里年轻、有活力，消费意愿和能力都很高，是最适合涉足的市场。据我国海关数据显示，2017年至2022年，我国与中东贸易额从2625亿美元增至5072亿美元，增幅达93.22%。

但独特的宗教文化背景、地广人稀的地理特征、不同的消费习惯，注定了在中东地区淘金并非易事，在沙特，很多经验在实践中面临着被分解、重新开始的可能。

这里到处都是金子，而且也正等待着爆发。

去中东“淘金”

中东是指从地中海东部到波斯湾的广大地区，包括西亚和北非的大部分地区。

这些位于波斯湾沿岸的海湾国家，凭借全球最丰富的石油储量和产量，成为世界经济的重点地区之一，但由于对石油的依赖程度高，且长期实行“食利国家”模式，使得这些国家在拥有丰富石油资源的同时，也显得神秘、内敛、封闭。

中东富豪群体早已对现状不满，海湾地区两大经济体沙特和阿联酋正引领整个中东地区的改革，试图更多地参与石油以外的全球经济和贸易体系。

早在1985年，迪拜政府就发起成立了阿联酋最早的自由区——杰贝阿里自由区。截至2019年，阿联酋自由区数量已达47个，入驻企业超过2万家。其中，迪拜有28个自由区，阿布扎比有8个自由区。

沙特阿拉伯稍晚开放了市场。

直到2018年，沙特才解除女性驾车禁令，允许女性进入体育场馆观看比赛。过去，沙特是世界上唯一一个因为女性无法考取驾照而禁止她们驾车的国家。娱乐活动在这里几乎被禁止，直到2018年，沙特第一家商业电影院才在首都利雅得开业，结束了该国长达35年的电影院禁令。

2019年9月，沙特首次向我国、美国、日本等49个国家和地区公民发放旅游签证，石油王国开始向世界敞开大门。

“我看到东部省省会开了两家名创优品店，很多人在那里买车。路上也有很多中国车，长安、吉利、长城、广汽传祺等品牌很常见，价格比较便宜，质量也不错。”6年前，黄明跟随公司的项目来到沙特。

据他观察，在沙特的中国人从事制造业、服务业、基础设施项目等，其中以商贸交易、旅游中介居多。“可以明显感觉到，越来越多的中国企业和中国人在沙特创业、工作。”黄明说。

一份礼物配送订单花费近 5 美元

“电商礼单平台销量第一的一件睡衣，并不是什么大品牌，能卖到200沙特里亚尔（沙特里亚尔：沙特阿拉伯货币单位代发礼品单平台有哪些，截至6月7日，1沙特里亚尔≈人民币2元），很可观！”在社交平台上，王颖介绍了沙特电商礼单平台的高客单价。

王颖刚来沙特时，原本打算做社交媒体创业，后来她选择全押电商礼单平台，直接从中东独立网站做起。“第一个月，我们接到了意想不到的订单量。”

目前，中东已发展成为全球增长最快的电商礼品清单平台市场之一。迪拜南部电商区2023年发布的报告显示，2018年至2022年间，中东和北非地区电商规模将以32%的年复合增长率增长，预计2026年市场总规模将达到570亿美元。

虽然与千亿美元规模的东南亚市场还有差距，但在淘金者眼中，中东市场增长迅速，增长潜力巨大。跨境巨头亚马逊早在2017年就进入中东市场，并不断加大投入。

“中东电商礼单平台的准入门槛较高，但无论是运营策略、选品价格，还是物流服务，目前都不如北美、东南亚有竞争力。”王颖告诉《年糕财经》。

根据亚马逊的调研，接受采访的中国卖家中，最愿意拓展的网站是中东，且整体来看，中东站点的中国卖家数量增长非常快。

另一个瞄准这一热点的渠道，是我国正在崛起的跨境电商礼单平台。2015年，当时还定位为时尚电商礼单平台的Shein首次进入中东。2018年，AliExpress进入该市场，2023年Temu和TikTok Shop也进入该市场。

随之而来的，是我国境内提供礼品配送服务的快递物流公司大军。

2017年，时任阿里云中东合资公司CTO、曾驻扎华为中东非洲7年的黄震创立iMile，以直销的方式布局中东物流“最后一公里”，并于2021年获得字节跳动的投资。随后，京东物流、菜鸟、顺丰、极兔、申通、圆通等也相继布局。

黄明这两年在路上见过贴着中国快递公司标识的快递车，王颖偶尔也会使用中国快递品牌送货。“之前沙特的快递公司没有那么多，基本都被当地电商礼品订购平台Noon的自营物流或者本土快递公司Aramex、SMSA垄断。”王颖说。

除了新兴市场的广阔前景外，国内相对成熟和激烈的竞争也迫使快递企业寻找新的增长空间。

彼时，国内礼品网速递商城价格和收入持续下跌。东兴证券近日发布研报称，2024年4月，行业价格竞争依然激烈，单票均价降至7.99元/票，环比下降11.8%；而经济加盟企业“三通一达”单票收入在2元左右。

相比之下，沙特一家配送网站上单个礼物的平均配送价格接近5美元，折合人民币约36元，而这还只是电商平台单个礼物的配送价格。王颖透露，如果自己送礼物，至少要花费7美元，“而如果叫外卖，配送费大概在20-25元/单。”

“几乎所有的快递公司都在关注中东。”极兔快递中东区副总裁蒋先生感慨道，东南亚已经和我国一样“极其受欢迎”，而政治、经济形势相对稳定的中东地区会吸引更多投资关注。

在沙漠中送礼物

财富与青春让跨境电商礼单平台在中东找到了新的沃土，然而物流服务的短板却是中东跨境电商礼单平台履单的硬伤。

“富饶的中东地区对中国商品需求巨大、购买力强，一直是跨境电商礼品订购平台的潜在温床。但中东地区的物流问题，困扰着想要大展身手的中国商家。”菜鸟相关负责人告诉年贷财经。

“过去很长一段时间，从我国到中东的跨境物流周期普遍在10天以上，速度慢是一大难题。”经常往返于阿联酋与沙特之间的外派员工李东告诉时代财经，过去他从我国寄出礼品包裹最多需要两周时间。

王颖也指出，她在沙特独立站上线的第一个月，因为斋月促销，加上产品特色鲜明，订单量迅速增长，但在发货时却遭遇了当地物流的“鞭策”。在沙特，好的物流资源基本集中在 Shein、TikTok、Temu、亚马逊等大渠道手里，导致旺季、活动季（节假日）独立站卖家能拿到的物流资源非常少。

作为连接亚欧非的要塞，中东地区的交通和物流仍然十分薄弱。在“2030愿景”中，改善贸易、推动物流业发展成为重要组成部分。2021年，沙特王储推出“交通和物流战略”，提出要加强和建立先进的物流服务业，推动货物运输。

但特殊的地理和市场环境，使得中东地区礼品派送网络的快递物流相对困难和复杂。

中东地区地广人稀，沙漠密布，有沙特、阿联酋快递经验的帕洛告诉时代财经，在数百公里的无人区送快递是真实存在的。

沙特国土面积225万平方公​​里，但人口却不足4000万，这也导致礼品派送网络快递员平均每人的派送区域过大。

作为吉兔礼品配送网的一名快递员，帕洛每天早上7点就开始工作，在网点收集、整理好自己负责区域的礼品配送包裹后，8、9点钟他就开着满载礼品配送包裹的四轮面包车出发了。由于配送规模大，加上天气炎热，沙特的末端配送工具以四轮车为主。

贾斯汀告诉时代财经，在沙特工作的主要是印度人和巴基斯坦人等外籍工人，他们没有财力购买车辆，所以网点会为他们提供车辆。这些礼品配送网络快递员的工资大约是沙特人的3000-4000倍。

与国内一个快递站2-3公里的半径范围不同，在沙特，如果在市区派送，快递员的派送距离接近15-20公里；如果在偏远的郊区派送，快递员则需要在无边无际的黄沙和无人区中跋涉100-200公里。

加之当地人以货到付款为主的购物方式以及自由随性的生活态度，使得配送的效率大大降低。

“我今天不想收包裹”、“我不在家”甚至“我今天不开心”都是礼品包裹可能被拒收的理由。Palo 就遇到过这些可笑的情况。“有些当地人不喜欢省钱，月底因为要送货上门付款，他们会说他们没有现金，你过几天再来。”

在这种情况下，礼品网的快递员每天签收的包裹数量只有四五十件，“整个行业都是这个水平，跟我们国家根本没法比。”

“电商礼品订购平台和物流行业在中东等新兴国家的发展面临很多挑战，包括法律、宗教信仰、文化的差异，这些都需要时间的积累来完善和解决。”贾斯汀说。

据悉，沙特物流行业监管严格，牌照稀缺，极兔仅获得一张运营牌照就遭遇重重阻碍，最终在战略合作伙伴亿达资本的帮助下，于2022年1月成为沙特第20家拥有跨境清关和本地派送双牌照的快递物流公司。

等待疫情爆发

尽管道路坎坷，但中国企业的到来仍然搅动着当地的物流格局。

黄明回忆说，6年前他刚到沙特时，电商礼品订购平台和礼品网快递的送货速度都很慢。“现在，当地电商礼品订购平台渠道已经从四五天变成两天，礼品网从中国到沙特的快递时效也比以前快了。使用转运服务或在跨境渠道下单，基本一周就能收到。”

今年3月，菜鸟联合速卖通在沙特上线“全球五天达”产品，其提供的数据显示，“全球五天达”产品上线后，更多中东消费者在速卖通下单，中东地区新增用户同比增长超过200%。

吉兔等礼品配送公司更加注重当地的最终配送时效，贾斯汀称，吉兔已将当地配送时效从最初的近80小时压缩到现在的58小时内，“下一步目标是48小时内覆盖沙特全境。”

“渠道客户就那么多，有竞争对手就一定会有竞争。”贾斯汀毫不避讳地回答这个问题。在沙特，吉兔利用从中国市场引进的自动化分拣、柔性机器高效装车等先进经验，提升了流通效率，并利用“三段码”将省、市、区等用不同类型的数字或字符代替，减少复杂的地址文字表达。

虽然“新势力”入局不可避免地会涉及价格竞争，但贾斯汀坦言，极兔目前不会刻意“降”得很低的价格，“相比价格，我们还是更注重客户体验代发礼品单平台有哪些，说实话，我们目前的方案还很难建立起成本优势壁垒。”

供应链及物流骨干网络的搭建、礼品派送网站快递车辆的购置、COD模式带来的现金垫款等都推高了礼品派送网站的快递物流成本。

一位熟悉中东礼品快递行业的人士也向时代财经指出，在这个特殊的新兴市场，物流公司的销售和管理成本比其他国家高出100%，毛利率预计要达到15%以上才能实现正盈利。

此外，虽然近年来中东电商礼单平台市场进入发展期，但渗透率还远远不够，以沙特为例，2023年沙特电商礼单平台用户渗透率在65.5%左右。

王颖对时代财经表示，线下消费基数依然巨大，“本地娱乐非常稀缺，很多人还是选择去商场、超市消费，就连电影院也是近几年才有的。”

这使得线上电商礼品平台的礼品包裹量相对有限，不利于快递公司在礼品派送网络上摊薄边际成本。2024年2月，极兔快递在沙特本地订单量排名第二，市场增长率达50%。但即便如此，每天的礼品包裹发送量也只有10多万件。

多家中国公司还面临着本土礼品网快递公司的竞争。据了解，当时中国礼品网快递公司更多是专注于跨境电商礼品订购平台，并未与专注于本土电商礼品订购平台物流和C2C配送的“地头蛇”直接竞争。不过，Justin表示，未来在注重提高利润的同时，必然会涉足C2C等业务，与本土传统老牌公司展开竞争。

面对中东地区略显薄弱的物流网络，当务之急是继续构建骨干网络，形成规模效应。“我觉得我们还处于生存阶段”，贾斯汀说。今年5月，极兔快运获得亿达资本和中东财团数千万美元的额外投资，助力其在沙特的扩张。

困难和挫折都是暂时的，在前往中东淘金的淘金者眼中，滚滚黄沙中蕴藏着巨大的商机。

“一旦有环节、有漏洞，电商礼单平台崛起会非常迅速，我们估计3、4年后，渗透率和市场活跃度都会有大幅提升。”Justin判断。在沙特生活了3年的王颖也感叹，沙特正逐渐变得开放、包容，对新生事物的接受度越来越高。

2010年，即我国“双十一”电商礼品平台大促的第二年，礼品网礼品派送包裹量大增，全国各地礼品网快递网点不堪重负。直到两三年后，技术创新与应用才解决了不堪重负的问题。淘金者的经验是，在市场爆发前，把承载能力建起来。

“我们现在做的一切都是为了在爆发期到来时能够接手，这是中国市场带给我们最大的经验和教训。”贾斯汀说。

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